Schwing Drive Döndürmə Qolu

Suqəbuledici rokçu qolu qurğusu yanan qarışığı (və ya təmiz havanı) silindrə daxil edir; sonra yanan qarışığı (və ya təmiz havanı) silindrə sıxır və sıxılma son nöqtəyə yaxın olduqda yanan qarışığı alovlandırır (yaxud yanan qarışığı əmələ gətirmək üçün dizeli silindrə vurur və onu alovlandırır); yanan qarışıq alovlanır və yanır və genişlənmə xarici işə nail olmaq üçün pistonu aşağıya doğru itələyir; nəhayət, yandıqdan sonra egzoz qazı boşaldılır. Yəni, hava qəbulu, sıxılma, iş, egzoz dörd prosesdir. O, həm də yük maşınının enerji mənbəyidir

Mühərrikin əyləc üsullarına işlənmiş tormoz, hava buraxma və sıxılma əyləc daxildir. Mühərrik sıxılma tormozlama rejimini qəbul edir və onun iş rejimi aşağıdakı kimidir:

Əyləc olmadıqda, əyləc solenoid klapan söndürülür və bəzi hissələr yağla doldurula bilməz. Mühərrik əyləc bossunun mövqeyinə işlədikdə (yəni piston yuxarı ölü mərkəzə yaxın olduqda), egzoz klapanının üst bloku yalnız pistondakı yay qüvvəsini dəf etməlidir. Bu zaman eksantrik mili üzərində əyləc bossu işləmir və egzoz klapanını itələməyəcək. Motor normal işləyir.

Egzoz rokçu qolu qurğusunun quruluşu: əyləc lazım olduqda, mühərrik əyləc açarını yandırın, əyləc pedalına basın və ECU yağ təchizatı dayandırmaq üçün yanacaq sisteminə nəzarət edir. Bu zaman əyləc elektromaqnit klapan işə salınır və açılır və rokçu qolu şaftında olan köməkçi yağ keçidindən gələn yağ rokçu qolun kolunun üzərindəki yağ giriş keçidini və rokçu qolunun köməkçi yağ keçidini örtür və içəri daxil olur. əyləcin əyləc pistonu kamerası; əyləc kamerasındakı yağ müəyyən bir təzyiqə çatdıqda, pistonun yuxarı qalxması idarə olunur və yoxlama klapan bağlanır, beləliklə əyləc kamerası yağla doldurulur. Mühərrik yağı sıxılmadığından, mühərrik əyləc başlığı mövqeyinə (yəni, piston yuxarı ölü nöqtəyə yaxın olduqda) işlədikdə, eksantrik mili üzərindəki əyləc bossu işlənmiş klapan rokunu yuxarı qaldırır və əyləc egzozu yuxarı klapan bloku, yüksək təzyiqli qazın bir hissəsini boşaltmaq üçün əyləc pistonunun işlənmiş klapanının rokçu qolunun qüvvəsi altında işlənmiş klapanı itələyir. Piston aşağı düşdükdə, egzoz klapan bağlanır və mühərrik bütün avtomobilin hərəkət sistemindədir Mühərrikin sıxılmasına nail olmaq üçün mənfi iş görmək üçün idarə olunur (piston vakuumunun yuxarı hissəsinə bərabərdir), buraxın. əyləc. Mühərrikin sürəti nə qədər yüksəkdirsə, əyləc gücü də bir o qədər yüksəkdir.